擋風(fēng)玻璃為什么會破碎？這涉及材料的力學(xué)性能問題。

材料的力學(xué)性能是指材料在外加載荷作用下或載荷與環(huán)境溫度的聯(lián)合作用下所表現(xiàn)的行為。

材料承受載荷的力學(xué)狀態(tài)一般采用各種力學(xué)參量（如應(yīng)力、應(yīng)變、沖擊吸收能量、應(yīng)力強(qiáng)度因子等）表示，而表征材料力學(xué)行為參量的臨界值或規(guī)定值則稱為材料的力學(xué)性能指標(biāo)（如屈服強(qiáng)度、塑性應(yīng)變、斷裂韌度、蠕變強(qiáng)度、疲勞極限、疲勞裂紋擴(kuò)展門檻值等）。這些性能指標(biāo)不僅是評定和選用材料及確定加工工藝的基本依據(jù)，而且是工程應(yīng)用、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計、壽命預(yù)測和結(jié)構(gòu)完整性評估的不可或缺的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，是連接材料及工藝研究、結(jié)構(gòu)設(shè)計和工程應(yīng)用的橋梁。

現(xiàn)代飛行器的承載能力是指在特定的服役時間和服役條件下（復(fù)雜交變載荷、高溫、高速和腐蝕環(huán)境等）飛行器運(yùn)行的安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和維修性等方面的保障能力。承載能力取決于工程裝備的結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料的力學(xué)特性。航空裝備相對其他工程裝備而言，對材料性能的要求更加嚴(yán)格，性能指標(biāo)更加先進(jìn)，而且對不同類型的飛行器而言，設(shè)計對材料性能要求的關(guān)注重點(diǎn)也有所不同。因此對航空材料力學(xué)性能的檢測、表征和評價提出了更高的要求。 檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)、有效和可靠是航空工業(yè)對材料力學(xué)性能檢測提出的基本要求。然而影響材料力學(xué)性能檢測數(shù)據(jù)真實(shí)性、有效性和可靠性的因素很多，主要涉及測試設(shè)備、測試方法、測試環(huán)境、測量溯源、試樣狀態(tài)及測試人員等方面。其中測試人員既是從事測試工作的主體，也是保證檢測數(shù)據(jù)真實(shí)性、有效性和可靠性的第一因素，更是控制其他五個方面因素的實(shí)踐者。測試人員對檢測設(shè)備的掌握程度、對測試標(biāo)準(zhǔn)和方法的認(rèn)知程度等，對檢測工作的質(zhì)量會產(chǎn)生重大的影響。

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